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工商時報【顏瑞田╱高雄報導】
以台鐵高雄車站為核心的71期重畫工程，昨（18）日啟動，高雄地政局將在今年9月公告分配給區內最大地主台鐵面積約9.8公頃的「高雄車站專用區」土地，據以提早規畫商業大樓，進行投資招商，整個重畫工程完工之後，高雄的經濟和商業發展將重新縫合、串接，不再被鐵路軌道切成南高雄和北高雄兩個斷面。
高雄市第71期重畫工程昨日動土，由於這是總經費將近1千億元的高雄鐵路地下化的核心工程之一，因此，高雄市長陳菊昨日致詞時特別指出，歷經多年跨局處合作、各界協助下，「總算見證高雄百年車站邁向國際轉捩點」。
面積24.7438公頃的71期重畫區，採取兩階段作業模式，在動工之後，可望在今年9月即公告重畫土地分配，最重要的台鐵高雄車站專用區9.8公頃，將分配給重畫區內占地比率達91％的最大地主台鐵，提早規畫興建商業大樓，成為類似台北車站及板橋車站的運轉中心。
經費將近1千億元、民國98年動工的鐵路地下化計畫，預定107年10月全線完工通車，而高雄車站正是鐵路地下化計畫重心之一，陳菊說，該計畫對於高雄的未來發展、景觀再造、交通運輸等，可以說是非常關鍵，完工通車之後，未來10個新車站，就像是10顆大珍珠，用鐵路串聯在一起。
高雄市政府地政局長黃進雄表示，71期重畫完成之後，除了高雄車站專用區的9.8公頃，另有自由路兩旁的5.6公頃特商區（容積率630％）、靠近九如路的0.5公頃商業區（容積率840％），其餘的8.8公頃屬於道路和公園等公共設施。
黃進雄說，71期重畫工程將一次開闢15條道路，包括打通自由路及復興路，健全南北高雄的交通系統，而重畫區內的園道、公園與廣場用地，則透過高雄市政府跨局處的合作，由地政局支援2.4億元，併同從左營到鳳山、經費達42.7億元的景觀廊道，交由工務局與水利局做整體的規畫、設計施工。
他認為，71期以及鐵路地下化優惠網站完成之後，必能迅速帶動高雄火車站周邊交通轉運與商業活動，並可提高每單位土地的經濟產值、以及所附加提供的就業機會。
屬於長條形的高雄市第71期重畫區，範圍包括建國二路以北、九如二路以南，民族一路以西、哈爾濱街以東界，區內最大地主是台灣鐵路管理局，約占91％，6％為國公有地地，私有土地約3％，開發經費約20億元。
工商時報【黃欣╱綜合報導】
人民幣在岸匯價（CNY）昨（28）日夜盤報價貶破7！在資本外流加速、美元持續走強等諸多內外因素夾擊下，人民幣兌美元在岸匯價昨夜盤貶破7，終結市場對人行將在年前守住匯價的觀望態度。
中國銀監會國有重點金融機構監事會主席于學軍昨日則公開建直殺成本議，人行應擇機調降銀行存款準備率，以降低人民幣貶值壓力。
中國人民銀行昨日下調人民幣匯率中間價33個基點，報6.9495元，原本匯市平靜，晚間，離岸人民幣（CNH）突然出現急貶，夜盤兌美元一路跌破6.97關口、逼近6.98。值得注意的是，自美聯準會12月升息1碼後，市場擔憂資本外流加劇，已引發在岸離岸流動性吃緊，在岸匯價也長達3周與離岸倒掛。
如果以在岸價格7.0121計算，在岸匯價昨單日貶幅達0.82％，今年以來貶幅達到7.3％。
人民銀行副行長易綱本月初曾表示，儘管近期中國外匯存底有所下降，但仍高居全球首位，是十分充足的。數據顯示，中國外匯存底曾在2014年6月創下3.9932兆美元的峰值。
但事實上，中國資金外流加速已為不爭事實，根據稍早人行公布最新資料顯示，11月份，中國大陸外匯存底連續第5個月下滑，已經降至3兆美元的臨界點，下降速度之快讓外界憂慮。
華爾街見聞引述中國人民大學國際貨幣研究所孫魯軍認為，美元指數走強是人民幣貶值的主因，而宏觀經濟下行、資本外流以及人民幣貶值預期等，是人民幣貶值的內在因素。他表示，貶值導致的資本外流問題不容忽視。
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